在天津，轻型卡车报废主要涉及车辆使用年限、安全性能检测和环保标准。一般来说，私家非营运小型货车强制报废年限为15年，营运小型货车为8年。超过年限后，车辆需要通过安全技术检验和排放检测。若无法通过，即使未到报废年限也可能被强制报废。同时，车主需向当地车管所申请注销登记，并按照规定处理废旧车辆，不得随意丢弃。环保方面，老旧车辆可能不达标，应适时更换以减少环境污染。报废时，车主可获得残值回收，具体政策依据天津市相关规定执行。

天津报废车处理的特点主要体现在以下几个方面：
1.法规严格：严格执行国家关于机动车报废的政策，对年限、排放标准达到要求的车辆必须进行强制报废。
2.多元化回收：推行以企业为主导的报废车回收模式，鼓励拆解企业参与，确保资源有效利用。
3.环保优先：在处理过程中注重环保，对废旧车辆进行无害化拆解和资源再利用，减少环境污染。
4.便捷服务：提供网上预约、上门取车等服务，方便车主办理报废手续，简化流程。
5.监管透明：部门对报废车处理过程实施全程监管，确保公开公正。
6.教育宣传：通过宣传教育，提高车主的环保意识，推动报废车规范化处理。
综上，天津报废车处理注重法规执行、环保与便利性，旨在实现资源循环利用，提升城市管理水平。

公交车报废通常基于以下几个特点：
1.使用年限：根据国家规定，公交车的使用年限一般为10-15年。超过这个年限后，车辆的机械性能和安全性能会显著下降。
2.技术更新：随着科技发展，新型公交车在能源效率、环保标准、舒适性等方面有显著提升，老旧车辆无法满足这些要求。
3.维护成本：长期使用后，维修费用和配件更换成本增加，经济效益降低，继续运营不再划算。
4.安全隐患：磨损严重的部件可能导致事故风险增大，为了乘客安全考虑，需要强制报废。
5.环保法规：许多城市对尾气排放有严格限制，老旧公交车可能无法达标，需进行更换以符合环保政策。
6.更新换代政策：和公交公司可能会推出老旧车辆淘汰和新车购置计划，推动公交行业的现代化进程。
因此，公交车的报废主要是由技术进步、经济性、安全性和环保法规等多方面因素共同决定的。